В последние несколько дней Китай горячо обсуждал блуждающую землю, а Соединенные Штаты горячо обсуждали блуждающие воздушные шары.Теперь ВВС США направили три истребителя F-22 и использовали ракету класса “воздух-воздух” AIM-9X “Гремучая змея”, чтобы, наконец, сбить воздушный шар, но это все равно потребовало больших усилий.”Гремучая змея” обладает определенной способностью стрелять вверх, но, в конце концов, она предназначена для воздушного боя и имеет ограниченную способность стрелять вверх.Чтобы свести к минимуму разницу высот, F-22 использовал метод ускорения и кружения в пологом пикировании, а затем внезапного прыжка для получения максимальной высоты.Это старый метод. когда китайский J-6 сбивал высотные беспилотники и воздушные шары, он также использовал этот метод.Надо сказать, что пилоты F-22 по-прежнему очень мужественны. маневрирование и запуск ракет при таких ограничениях подъемной силы могут легко привести к сваливанию и закручиванию спирали.
Воздушный шар был впервые сфотографирован Ларри Мейером, фотожурналистом местной газеты Billings Bulletin в Биллингсе, штат Монтана, 1 февраля. Говорят, что пассажиры пассажирского самолета гражданской авиации впервые увидели его ранее.В то время Мейер не знал, что это такое, но, по оценкам, оно находилось на высоте 60 000 футов (около 18 200 метров).На следующий день фотография Мейера попала в заголовки газет по всему миру.Впоследствии ВВС США объявили, что воздушный шар вошел в Алеутские острова Аляски 28 января, в Северо-запад Канады 30 января и в северный американский штат Айдахо 31 января.Следует сказать, что это может быть связано с тем, что Североамериканское командование противовоздушной обороны (NORAD) ВВС США ведет полное отслеживание, и более вероятно, что это было выведено впоследствии на основе модели высотного дрейфа пыли Национального управления океанических и атмосферных исследований.В противном случае он должен быть сбит на нейтральной полосе на Аляске и севере Канады, и Блинкену не следует ждать, пока фотографии воздушного шара попадут в заголовки газет по всему миру, прежде чем объявить об отсрочке своего визита в Китай.
2 февраля свидетели обнаружили, что воздушный шар прибыл в Сент-Луис, штат Миссури.4 февраля F-22 запустил ракету на высоте 58 000 футов (около 17 700 метров) у побережья Южной Каролины, в то время как воздушный шар время от времени взлетал с высоты 60 000-65 000 футов (18 200-19 800 метров).
Публичное заявление Соединенных Штатов состоит в том, чтобы дождаться, пока воздушный шар улетит в море, чтобы убедиться, что обломки не причинят вреда людям и имуществу на земле, прежде чем стрелять, но это притянуто за уши.Если это действительно разведывательный аэростат, он не должен ждать, пока аэростат пройдет по диагонали через Соединенные Штаты и будет сбит после того, как увидит достаточно, а должен быть безвреден как можно скорее.Пока он не улетит с материковой части Соединенных Штатов, а затем не сбьет его, он просто получает лицо назад, так что он не кажется беспомощным.
Соединенные Штаты заявили, что обнаружили еще один “китайский шпионский шар” в Венесуэле и Колумбии, все еще основываясь на сообщениях местных свидетелей.
Интересно, что иностранные СМИ всегда использовали термин “воздушный шар”, а Министерство иностранных дел Китая использует термин “дирижабль”, “обладающий лишь ограниченной маневренностью”.Формулировка Министерства иностранных дел, конечно, строгая. теперь кажется, что этот воздушный шар действительно может питаться от солнечных батарей и приводить в движение электрический пропеллер.Однако это все еще отличается от дирижаблей в традиционном смысле этого слова.
Дирижабли обычно принимают сигарообразную пневматическую форму, которая должна уменьшить сопротивление, потому что дирижабли используют плавающие возможности для обеспечения подъемной силы, но сила для продвижения вперед полностью зависит от силовой тяги.Электрический пропеллер этого воздушного шара используется в основном не для приведения в движение, а для динамического позиционирования. при отсутствии привязи в воздухе он компенсирует действие высотного ветра и сохраняет свое положение.Глубоководные буровые платформы также используют эту технологию для поддержания своего положения с помощью малозаметной силовой тяги под точным управлением спутниковой навигации.Мощность солнечных панелей ограничена, а силовой установки не так уж много.Дальние расстояния время от времени в основном зависят от пояса западных ветров.Умозрительно, возможно, что на этот раз силовое позиционирование не сработало, поэтому воздушный шар последовал за ветром и направился на восток.
Много говорилось о военном значении аэростатной разведки. это, конечно, полезно, но и неэффективно.Своевременность слишком низкая, позиционирование слишком плохое, и это не имеет большого значения.Метеозондам имеет смысл точно измерять скорость ветра, плотность, влажность, солнечность и т.д. в зоне высокогорных западных ветров. Кстати говоря, это может быть более значимой стратегической разведкой, чем несколько наземных снимков, но это также невозможно для спутников.
Но военное значение высотных аэростатов велико, главным образом в области связи и раннего предупреждения.Спутники связи решают проблему дальности связи, но спутники на высоте 36 000 километров имеют существенную задержку передачи сигнала туда и обратно между спутником и поверхностью земли, а также существенное ограничение полосы пропускания.Высотный аэростат имеет высоту всего 20-30 километров, а гистерезис сигнала ничтожно мал. Если используются чрезвычайно высокие частоты, полоса пропускания не является проблемой.Над полем боя расположено несколько базовых станций 5G, которые имеют очевидное значение для ведения информационной войны тремя сухопутными, морскими и воздушными силами.
То же самое верно и для раннего предупреждения. на высоте 20-30 километров высотные аэростаты находятся выше, чем высота самолета раннего предупреждения, и горизонт, естественно, находится дальше.Цель соперничества – смотреть вниз. Существует проблема помех на земле, но цифровая обработка сигналов может ее решить. Это также связано с тем, что площадь проекции больше, что более способствует обнаружению тонких целей и малозаметных целей.
Самым большим преимуществом воздушных шаров является то, что у них практически неограниченное время ожидания.Говорят, что это ”почти”, потому что на самом деле всегда есть утечка, которая приведет к потере высоты.Использование солнечного электропривода может решить проблему динамического позиционирования, но оно все еще не может решить проблему электрического позиционирования базовых станций связи и радаров.Привезти собственное топливо и генератор нереально. Дополнительный вес означает невероятно большой объем баллона. Вес топлива, который постоянно расходуется, также создает дополнительные проблемы с управлением противовесом баллона.
Живучесть воздушных шаров на самом деле не так хороша, как представлялось.Военные аэростаты, как правило, не являются одиночными воздушными камерами. Несколько герметичных воздушных камер позволяют определенной воздушной камере протекать при попадании в нее. Воздушный шар по-прежнему обладает значительной плавучестью и может поддерживать медленный спуск.Если на земле есть заготовка, ее часто можно безопасно утилизировать.Китайский воздушный шар, сбитый у побережья Южной Каролины в США, взорвался при попадании. Говорят, что земля почувствовала вибрацию, что может означать, что это не гелиевый воздушный шар, а более простой и дешевый водородный воздушный шар, и он однокамерный.
Большие солнечные панели имеют проблему не только из-за того, что они слишком тяжелые, но и из-за невозможности вырабатывать электроэнергию в ночное время.Аэростаты связи и аэростаты раннего предупреждения также должны работать ночью.Вес больших батарей больше, чем у генераторных систем внутреннего сгорания с той же плотностью энергии.
Ближайшим практическим аэростатом раннего предупреждения является JLENS армии США, что означает объединенную наземную атакующую крылатую ракету с высокогорной сетевой сенсорной системой.Этот 3,2-тонный гигант (17 000 кубических метров гелия) имеет грузоподъемность всего 1600 килограммов при пределе подъема 3000 метров.Конструкция оставляет свободное время в 30 дней, может обеспечить охват 24, 7 и 360 градусов, а дальность обнаружения составляет 550 километров.
У JLENS вообще нет динамического позиционирования, ЭТО привязное позиционирование, и его необходимо закреплять на ЗЕМЛЕ во время развертывания, чтобы не УПЛЫТЬ.Говорят, что система крепления является маневренной, но на самом деле она только подвижна и обычно развертывается фиксированным образом.Во время испытания был оборван трос привязи. ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ JLENS пролетал ПОЧТИ 200 КИЛОМЕТРОВ. СВЕРХПРОЧНЫЙ трос привязи И СВИСАЮЩИЙ КРЮК БЫЛИ НАТЯНУТЫ ДО УПОРА, ПОВРЕДИВ КРЫШУ И ОБОРВАВ ПРОВОДА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО БОЛЕЕ 20 000 ДОМОХОЗЯЙСТВ ОСТАЛИСЬ без ЭЛЕКТРИЧЕСТВА.
Всего было построено 4 JLENS. Некоторые из них оснащены УКВ-радарами наблюдения для всенаправленного наблюдения; некоторые оснащены радарами управления огнем X-диапазона для наведения ракет ПВО.Поскольку привязной кабель является одновременно оптическим кабелем связи и силовым кабелем, у JLENS нет проблем с электропитанием.
ВСЕ ОНИ ДУМАЛИ, ЧТО ВОЗДУШНЫЕ ШАРЫ ДЕШЕВЫ, НО JLENS ВОВСЕ НЕ БЫЛ ДЕШЕВЫМ, ЕГО ЦЕНА ЗА ЕДИНИЦУ СОСТАВЛЯЛА 175 МИЛЛИОНОВ долларов США.Однако, по сравнению с самолетами раннего предупреждения, система JLENS может заменить 4-5 самолетов раннего предупреждения, а эксплуатационные расходы составляют всего 10-15% от стоимости самолета раннего предупреждения.Однако технические трудности и смещение фокуса инвестиций замедлили развитие программы JLENS. После 20-летней борьбы ее планируется запустить в 2017 году.
Но на высоте 20-30 километров привязка нереальна.Так совпало, что 8 января газета South China Morning Post сообщила, что команда профессора Ли Сюэлуна (транслитерация) из Университета Сигун опубликовала новость в официальном микроблоге университета Сигун и успешно разработала технологию зарядки дронов лазерами.
Кстати говоря, основная идея заключается в использовании высокоэнергетического лазера для освещения фотоэлектрических модулей на дроне для выработки электроэнергии и приведения в действие силового и другого оборудования на дроне.Конечно, это также можно использовать для зарядки высотных аэростатов, и на это не влияет день и ночь.Закодированный лазерный луч является не только силовым лучом, но и сигнальным лучом, который также действует как лазерная цепочка передачи данных.
Технология команды Университета Сигун используется в беспилотных летательных аппаратах, а требования к скорости, маневренности и ориентации намного выше.Высотные воздушные шары ленивы, и отслеживать их намного проще.Более того, это может быть скоординированная работа между воздухом и землей. Воздух передает “направляющий луч”, чтобы помочь выровнять землю, вместо того, чтобы полагаться на наземный луч для одностороннего наведения.Для различных метеорологических условий лазерный луч также необходимо автоматически регулировать, и это все, что может сделать известный уровень техники.
Это всего лишь эксперимент лабораторного масштаба. он используется только для низковысотных и относительно близких беспилотных летательных аппаратов, но в принципе нет никаких причин, по которым его нельзя было бы использовать для высотных аэростатов.После успеха это решает самую большую энергетическую проблему высотных аэростатов.
Это все еще можно использовать только недалеко от собственной базы лазерной зарядки, но десятки или сотни километров на линии фронта – это те места, где высотные аэростаты раннего предупреждения и связи наиболее полезны.
Судя по тому факту, что ВВС США потратили так много времени на то, чтобы сбить воздушные шары, сбить высотные воздушные шары далеко не просто.F-22 может совершить полный прыжок, но в условиях конфронтации на поле боя у F-22 может не быть этого окна, и он должен быть оснащен боковыми атаками истребителей противника и зенитными ракетами.Истребители уровня F-15 могут иметь недостаточные высотные характеристики, поэтому F-16 и F-18 являются исключением.Судя по использованию AIM-9X F-22, зенитные ракеты с радиолокационным наведением не очень полезны, в противном случае более разумно использовать AIM-120 и иметь более сильную пусковую способность.Учитывая, что во всех странах отсутствуют высотные зенитные ракеты с инфракрасным наведением (THAAD и ERINT используют инфракрасное излучение, но это для ВНЕШНИХ слоев атмосферы, две разные вещи), перехват высотных аэростатов является проблемой для ВСЕХ.Другими словами, для борьбы можно использовать только бойцов.
В этом сбивании F-22 подскочил на высоту, почти такую же, как воздушный шар, прежде чем запустить ракету.Если высота воздушного шара действительно составляет 30 километров, та же тактика может не увенчаться успехом.F-22, наконец, добился успеха после нескольких учений. В Монтане F-22 уже был отправлен, но в итоге он не выстрелил.
С другой стороны, в Тайваньском проливе несколько аэростатов раннего предупреждения и связи на высоте 20-30 километров могут быть чудесным образом эффективными, и Тайваньская армия не имеет возможности противостоять этому.В Южно-Китайском море Сиша и Наньша являются идеальными местами для запуска воздушных шаров предупреждения на большой высоте, откуда открывается беспрепятственный вид на большую часть Южно-Китайского моря.Если Дунша тоже будет уничтожен, Башанский пролив будет мертв.Восточно-Китайское море находится немного дальше, но это все равно можно сделать, чтобы следить за ограждающей веревкой.
На китайско-индийской границе несколько высотных аэростатов парят для поддержания наблюдения, которое становится еще более эффективным при вдвое меньших усилиях.Индийская армия любит собираться на айсбергах, чтобы замерзнуть, пожалуйста, продолжайте.Если вы осмелитесь совершить преступление, то под наблюдением высотных аэростатов раннего предупреждения и проверкой и наведением высотных беспилотных летательных аппаратов один прицел китайской дальнобойной артиллерии может помочь им выжить, и не имеет значения, сколько людей придет.Условия воздушного потока на плато сложные, но на высоте 20-30 километров условия воздушного потока не такие сложные.
Маленький сломанный шарик, возможно, и не является главной целью пересечения океана в Соединенные Штаты, но он по-прежнему очень полезен в Китае.Большое внимание уделяется маленьким разбитым шарикам.